Автомобильный холдинг «Инком-авто» в 2005 году вывел на российский рынок марку Chery, разработав благозвучные названия для китайских машин. Но когда  их продажи резко пошли вверх, производитель лишил своего партнера статуса дистрибутора и стал ввозить машины сам.

В 2006 году на калининградском заводе «Автотор» началась «отверточная» сборка автомобилей Chery. По результатам 2006 года, продажи автомобилей Chery в России составили около 13 тыс. штук, из них около 80% были собраны в России. По итогам 2007 года, продажи Chery в России выросли на 245%. Компания смогла реализовать 37 тыс. машин и заняла 13 место по продажам иномарок в России.

«Автотор» даже планировал создать СП с китайской Chery и производить как минимум 100 тыс. машин в год, поделив их сбыт поровну, и даже отправлять машины на экспорт. Но в апреле 2008 г. предприятие прекратило выпуск Chery, после того, как федеральные власти пообещали лишить «Автотор» льгот, которыми он пользуется как резидент ОЭЗ Калининградской области, если «отверточная» сборка на заводе не будет сокращена в 10 раз - до 10 тыс. машин в год.

После остановки сборки Chery на «Автоторе» продажи марки стали падать, несмотря на рост рынка. Так, в 2008 году было реализовано на 58% автомобилей меньше, чем годом ранее. В марте 2009 г. бренд Chery, который несколько лет был бессменным лидером среди китайцев в России, уступил «пальму первенства» марке Geely. Но уже с сентября спрос на автомобили Chery начал восстанавливаться. Положительная динамика была обусловлена началом специальной акции: «Удар по ценам». И все же, по итогам 2009 года падение составило 69%.

В Санкт-Петербурге бренд Chery на сегодняшний день представляют 5 дилеров: Eastcom, SPB-Motors, Автомир СПб, «Автоцентр СОЮЗ» и «Монком-Авто». По данным аналитического агентства «Автостат», в 2009 г. общими усилиями они смогли реализовать 535 автомобилей Chery (против 1860 штук в 2008 г.). На начало 2010 г. парк этих машин в городе составлял 3540 единиц.

По данным АЕБ, в январе-марте 2010 года продажи Chery на российском рынке выросли на 62% и составили 1550 машин, по сравнению с первым кварталом 2009 г. В местных дилерских центрах также отмечают потребительский всплеск. «Машин достаточно, но интересные по цене для покупателей автомобили 2008-2009 гг. выпуска заканчиваются, - говорит Нонна Шалина, директор по продажам ООО «ТД «Истком». – Вместе с тем, Chery выводит на наш рынок новые модели - весьма конкурентоспособные в средней ценовой категории как по ценам, так и по комплектациям».

Так, в апреле стартовали продажи новой модели С-класса М11 в кузовах «седан» и «хэтчбек». Автомобиль оснащается 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра (117 л.с.) и предлагается российским потребителям в трех комплектациях.

В число базовых опций Chery М11 входят фронтальные подушки безопасности для передних пассажиров, системы ABS и EPS, гидроусилитель руля, полный электропакет и др. Цены на новинку начинаются от 445 тыс. руб. в кузове «хэтчбек» и от 460 тыс. руб. - на седан.

«Особенность модели M11 заключается в том, что это по сути уже не китайский автомобиль. Богатое оснащение и великолепный дизайн безоговорочно выделяют его среди конкурентов. Само за себя уже говорит то, что с момента появления данной модели в нашем дилерском центре на нее уже выстроилась очередь», - отмечает директор АвтоЦентра «SPB-Motors» Игорь Назаров.

Автомобиль призван занять место седана С-класса Fora, который с осени 2008 года выпускается на «ТагАЗе» под собственным брендом Vortex Estina. В настоящее время М11 поставляется на российский рынок из Китая. Но производство этой модели в России в середине нынешнего года может начать черкесский завод «Дервейс» (план - 3 тыс. машин).

Пока же наибольшим спросом в модельной линейке Chery пользуются малолитражки QQ6 и Kimo. Это связанно, в первую очередь, с привлекательной ценовой политикой на данные автомобили и с их богатой комплектацией. В дилерских центрах говорят, что в этом году также набирает популярность кроссовер Tiggo 2.0. «Это связано с оснащением данного автомобиля АКПП, а также с очень привлекательной ценой. Согласитесь, получить компактный городской кроссовер с коробкой «автомат» и богатейшей комплектацией за 520 тыс. рублей – это очень интересно», - объясняет Игорь Назаров.

По словам Нонны Шалиной, качество китайской сборки автомобилей Chery заметно выросло, но со стороны производителя в России по-прежнему слабая рекламная поддержка. Что же касается сроков поставок автомобилей, то дилеры никаких затруднений с этим не испытывают. «С запчастями также все очень хорошо. В Москве в 2008 году создан большой склад запчастей, с которого достаточно оперативно можно все заказать. Редкие запчасти из Китая доставляются за 30-45 дней, что тоже вполне приемлемо», - добавляет г-жа Шалина.

Наша справка:
Компания Chery Automobile Co., Ltd. была основана в 1997 г. пятью государственными инвестиционными компаниями провинции Аньхой с уставным капиталом 3.2 миллиарда юаней. Строительство завода началось 18 марта 1997 г. в городе Уху, провинция Аньхой, Китай.

Первый автомобиль сошел с конвейера 18 декабря 1999 года, а 22 августа 2007 года был выпущен уже миллионный автомобиль марки Chery. Это означает, что компания Chery уже выполнила свою первую задачу по созданию независимой китайской автомобильной марки, и сейчас находится на пути к созданию всемирно известной марки.